นิโคไล โปลิการ์ปอฟ (Николай Николаевич Поликарпов)
ผู้ออกแบบเครื่องบิน I-15, 1-16 เขาถูกยกย่องอย่างไม่เป็นทางการว่าเป็นราชาแห่งเครื่องบินรบ (King of Fighters) ของสหภาพโซเวียต
โปลิการ์ปอฟ เกิดวันที่ 9 มิถุนายน (28 พฤษภาคม O.S.) 1892 ในลิฟนี่, เขตปกครองออร์โยล (Livny, Oryol Governorate) พ่อของเขาเป็นนักบวชชื่อนิโคไล (Nikolai Petrovich Polikarpov, 1867-1938) แม่ชื่ออเล็กซานดร้า (Alexandra Sergieva Akarina) โปลิการ์ปอฟยังมีพี่น้องอีกเจ็ดคน
เขาเป็นเด็กที่มีความจำดีมาตั้งแต่เล็ก ชอบการประดิษฐ์และการวาดรูป ก่อนอายุห้าขวบเขาฝึกภาษาด้วยตัวเอง จนกระทั้งเมื่ออายุ 9 ปีก็ได้เข้าเรียนหนังสือที่โรงเรียนศาสนาลิฟเวนสกี้ (Livensky theological school)
1909 หลังจากจบมัธยมมต้นก็ได้ย้ายมาเรียนที่โรงเรียนศาสนาออร์โยล (Oryol Theological Seminary)
1911 เข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิค เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (Saint Petersburg Polytechnical University) โดยเลือกเรียนวิศวะเครื่องกล
1914 ระหว่างที่กำลังเรียนอยู่ ก็ได้เข้าทำงานที่บริษท Dux Aircraft บริษัทผลิตเครื่องบิน สาขาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปด้วย โดยตอนนั้นได้ทำงานออกแบบเครื่องบินที่ขึ้นลงในน้ำ แต่ว่ายังไม่มีผลงานที่เขาออกแบบถูกนำมาผลิตจริง
1916 จบการศึกษา และได้เข้าทำงานกับอิกอร์ ซิกอร์สกี้ (Igor Sikorski) ซึ่งขณะนั้นอิกอร์เป็นผู้จัดการโรงงานรัสโซ-บอลต์ (Russo-Balt) ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์และเครื่องบิน ซึ่งตอนที่เข้าทำงานโปลิการ์ปอฟก็ได้มีส่วนในการร่วมออกแบบเครื่องบิน Ilya Moromets เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบปีกสองชั้น สี่เครื่องยนต์ซึ่งใช้ในกองทัพรัสเซีย
1923 เข้าทำงานเป็นหัวหน้าแผนกเทคนิคในที่บริษัท Dux Aircraft ในมอสโคว์ ซึ่งโปลิการ์บอฟได้เริ่มออกแบบเครื่องบิน I-1 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบของโซเวียตเอง
1927 เขาพัฒนาเครื่องบิน U-2 (Po-2) ซึ่งเป็นเครื่องบินสำหรับฝึกหัดการบิน ซึ่งเครื่องบินรุ่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งถูกผลิตออกมาเกือบสามหมื่นลำ
1929 โปลิการ์ปอฟ ถูกจับในข้อหาต่อต้านการปฏิวัติ และถูกตัดสินประหารชีวิตในเวลาต่อมา
ธันวาคม, ถูกย้ายขังที่เรือนจำบัตเยอร์ก้า (Butyrka prison) ซึ่งตั้งขึ้นภายในโรงงาน OGPU (Special Design Bureau of OGPU) และโทษประหารชีวิตของเขาถูกเปลี่ยนเป็นถูกบังคับใช้แรงงานเป็นเวลา 10 ปี
ต่อมาเขาถูกย้ายมายังโรงงานหมายเลข 39 (TsKB-39, Central Design Bureau 39) เพื่อทำงานออกแบบเครื่องบิน I-5 ที่ค้างอยู่ในเสร็จ
1930 29 เมษายน, เครื่องบิน I-5 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบถูกนำออกบินครั้งแรก
เครื่องบิน R-5 ถูกสร้างขึ้นมาเป็นเครื่องบินสำหรับการสอดแนมและทิ้งระเบิด ซึ่งก็เป็นเครื่องบินอีกรุ่นหนึ่งที่ประสบความสำเร็จและถูกนำเข้าประจำการณ์ในกองทัพอากาศของสหภาพโซเวียต
1931 หลังจากการพัฒนาเครื่องบิน I-5 สำเร็จ โทษของโปลิการ์ปอฟและสหายก็ได้รับการอภัยโทษ และโปลิการ์ปอฟก็ได้มาทำงานกับปาเวล ซูคอย (Pavel Sukhoi) ในการพัฒนาเครื่องบิน I-16
1933 เครื่อง I-15 “Seagull” ซึ่งพัฒนามาจาก I-5 ถูกนำขึ้นบิน
1935 ได้รับรางวัล Order of Lenin
1937 I-153 ถูกพัฒนาขึ้นมาจาก I-15 โดยใช้เครื่องยนต์ M-62 ซึ่ง I-153 กลายเป็นเครื่องบินรบหลักของโซเวียตในช่วงสงครามกับญี่ปุ่น และช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2
1939 โปลิการ์ปอฟได้ตั้งโรงงานออกแบบเครื่องบินอิสระขึ้นมา เพื่อพัฒนาเครื่องบิน I-153
ต่อมาเขาได้ถูกส่งไปดูงานที่เยอรมัน ซึ่งหลังจากกลับมาเขาก็เริ่มพัฒนาเครื่องบินรบ I-185
1940 ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labor และ Stalin Prize
1944 30 กรกฏาคม, เสียชีวิตในวัย 52 ปี ร่างของเขาถูกนำไปฝังที่สุสานโนโวเดวิชี (Novodevichy cemetery)